隋唐以来，永济渠的治理均旨在发展漕运，直到清光绪年间，从卫河水运可直达天津海河。明清两代，“凡漕粮入津、芦盐入汴，率由此道”。卫河上下，船桅如林，航运繁忙。北京城内所需物资，除江南海运或运河漕运之外，多由黄河漕运转淇门入卫河抵京，卫河对我国北方地区的经济发展发挥过重要作用。

隋大业七年（公元年）2月，踌躇满志的隋炀帝自江都乘龙舟沿运河北上，带着船队和人马，水陆兼程，最后抵达涿郡。全程多里，仅用了50多天，足见其通航能力之大。隋唐时期，馆陶大运河最主要的作用还是漕运，当时每年漕船达到2万多艘，连同水师和商船达到3万多艘。唐武则天时，由江淮运来的大米达到多万斛，运河旁邯郸、邢州、洺州、洛州的赋粮从陆运来到这里装船运往洛阳。

宋朝、金朝占据河北，修通了卫河，改善了漕运，彰德、洺州、磁州等地的馈响，自每年8月开始，直至运河结冰为止，每10船为一纲，每天验货发船，馆陶漕运达到高峰。因此，唐宋时期，馆陶县曾一度改称永济县。

元朝，中国开凿大运河，至元19年(公元年)开通海运，开创了漕运的新纪元。但是随会通河的开通，漕运东移，卫运河漕运日趋衰落。大德四年（公元年）为解决卫河水源不足，开引漳河之水。

明朝，燕王朱棣率兵驻扎馆陶，进攻东昌平燕将军盛庸。永乐18年移都北京，卫运河再次迎来漕运的春天，沿河州县雇车把贡粮运抵码头，由递运所负责直运北京，卫运河畔，粮仓林立，现在，在馆陶卫运河边上有一个村名字叫徐万仓。古城之中漕运的水次粮仓就可储粮万石，年，主管粮运的赋粮监兑所迁到了馆陶县北门外。

清初，把漕运、河务、三藩列为国家三大要事，咸丰9年（公元年），在馆陶西街设厘卡，派专人掌管漕运，自馆陶城至码头的街道商铺、饭店等林立，卫运河码头，商船、漕船来来往往，一片繁忙景象，卫河秋涨，成为馆陶8大胜景之一。唐代时，馆陶曾称毛州，直到今天，在这一带，人们常说“走过京（北京），串过卫（天津），赶过三年毛州（馆陶）会”，就是形容一个人闯当过江湖，非常有见识。

联系馆陶帮：（手机号与