区长韦峰、区委副书记曾庆玲、副区长孙明，上海铁路局南京枢纽建设指挥部副指挥长包文琪等出席架梁仪式。

“首榀箱梁的成功架设，标志着铁路进入桥梁上部结构施工阶段。”连8月10日，连淮扬镇铁路江都段首榀箱梁成功架设，标志着该工程建设向前迈出了关键性一步。淮上午9时许，随着区长韦峰一声令下，两台巨型提梁机缓缓落下牵引绳索，将首榀长30多米、重达多吨的箱梁平稳准确地安置在桥墩上。首榀箱梁的成功架设，标志着工程进入桥梁上部结构施工阶段。扬连淮扬镇铁路是我省中部贯通南北的重要通道，被喻为全省铁路网的"脊梁骨"，将打通苏中与苏南的交通瓶颈，成为纵贯南北的铁路大通道。连淮扬镇铁路江都段工程总投资约33亿元，正线全长22.4公里，途径我区仙女、真武、邵伯三镇，主线用地亩。截至目前，我区已在扬州段率先完成民房拆迁。镇我区将统一思想、强化组织推进，把加快企业拆迁，做好相关协调作为重要任务来抓；主动服务，突出工作保障，紧扣时间节点争速度、赶进度，全面完成企业拆迁等工作，为工程建设创造良好施工环境；强化考核，责任落实到位，确保工程序时推进。

新闻加点料

年内开工建设东部客运枢纽

为实现“十三五”发展的良好开局，今年下半年扬州市将进一步推进连淮扬镇铁路等在建工程的建设，并积极推进五峰山过江通道公路接线工程等项目的前期工作。

连淮扬镇铁路扬州段计划基本完成桥梁灌注搅和承台施工，墩身完成60%以上，开工建设东部客运枢纽、宝应站、高邮站和界首站；

扬州南站

扬州南站位于扬州市生态科技新城泰安镇东南部，处于廖家沟东侧、文昌东路北侧、万福路南侧，距扬州市区6km，距江都区4.5km。车站站中心里程CK+,站台有效长m，设岛式中间站台（×12×1.25m），旅客地道（6m宽）。综合维修车站设于站对右，内设轨道车辆停放线、接触网作业车停放线各1条，有效长为m；大机停放线1条、材料装卸线各1条，有效长为m。

连淮扬镇铁路全线共设董集站（连盐铁路分解站）、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站、扬州南站、镇江大港站、横山站（技术站）、沪宁城际铁路丹徒站（为本线接轨站）12座车站。