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吴王开凿运盐河后，凭借海滨的丰厚资源，灶民成熟的煮盐技术，以及便捷的水上运输条件，逐渐使得淮盐成为中国历史上最大的产盐地。淮盐在运盐河的运输路径是：泰州，通州的二十个盐场通过串场河与运盐河联结起来，先在泰州设仓汇储，经运盐河再从泰州运抵扬州湾头，然后再从运河经真州（仪征）入江。入江向东顺流而下，运往江南六省；入江向西溯江而上，到达习惯称为“扬子四岸”的皖，赣，湘，鄂四省，乃至直达四川。淮盐一直是草煎细盐，色白而味咸。故中唐以后，就被称为“吴盐”，成为当时待客的上品。唐代大诗人李白在《梁园吟》中曾赞曰：“玉盘杨梅为君役，吴盐如花皎白雪”。远在四川食过吴盐的杜甫，在他的《夔州歌》中亦写到：“蜀麻吴盐自古通，万斛之舟行若风”。所以，早在唐初武德年间（-）朝廷就在泰州设立海盐监，专管盐运。其时，过海陵的淮南盐达一百多万石，占全国食盐产量的大半。运盐河上一时帆樯林立，舳舻相连，蔚为壮观。日本国入唐僧人圆仁和尚在他的《入唐巡礼求法记》中，曾专门记录了当时运盐河盐运的盛况：“盐官船积盐，或三四船，或四五船，双结续编，不绝数十里，相随而行。乍见难记，甚为大奇。”到宋时，海陵所交盐赋，已超过唐代。特别是在南宋初，泰州九里沟常平仓储盐达到二百万石，创下一年流转量的记录。明清时，泰州淮南盐场平均年产达八万多吨，通州的盐场年产量约四，五万吨。这些盐通过运盐河输出，其销售范围达到半个天下。尤其是在清代，全国财政有一半以上的税收源自运盐河的盐赋，故有“天下盐赋两淮居半”的说法。因此，为了杜绝私盐买卖和逃税漏税，清代专门规定淮南所产之盐一律得由运盐河运出，并在仪征解捆入江。除了在泰州埧，湾头镇，及仪征没关查验外，还在宜陵白塔河关设巡检衙门，凡运盐船越过泰州埧进入江都到达扬州之前，得在白塔河关呈验具结才可放行。此外，还在沿岸港口与沿运河道设巡役巡查缉私。在江都，尤以嘶马，大桥三江营，张纲为重点，专门设有兵役，巡船，从事陆上与水上的巡缉任务。悠悠岁月两千多年，运盐河一直在静静地流淌着。如果以每年五千吨的盐运量计，那么，从西汉到清末，运出的食盐约为一千万吨之巨！可以毫不夸张地说，正是从运盐河运出的盐，支撑了封建时期历代王朝的财政。如果说，其他河的河水都是淡的，甜的话，那运盐河的河水，肯定带有丝丝咸味！（朱毓麒）


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