随着城市化建设的进程，江都城区从多年前的只有一条线路公交车（即1路），已经发展到目前有了10多条线路。数十辆清洁且带空调的中巴车，穿梭于城区的东南西北，给市民出行带来了极大方便。由此，一支年轻的公交司机（含售票员）队伍，成了最直接为民服务的轻骑兵。

几年前，城区公交开始对60岁和70岁以上老人分别实行了乘车优惠措施。我有幸赶上了这个好日子，经常乘坐1路、8路、7路、22路和23路公交，不仅享受到了经济实惠，还能经常感受到公交师傅细致入微的服务精神。许多事情乍看起来并无轰轰烈烈之举，但只要用心观察就不难发现，公交师傅那种关心乘客的用心之处和敬业精神，正是体现在他们那些看上去并不起眼的小事之中。

先说说公交师傅对乘车老人的悉心关爱。或许是因为有了优惠老人的好政策，老人们外出走动的也多了起来。使公交师傅遇到了新情况，一旦碰到一些腿脚不那么灵便的老人乘车，许多师傅无论是起动车辆或是到站停车，都格外细心。老人上车后，这些师傅便特意迟个三五秒钟，等老人坐稳后再起动；到站时，等车子停稳惯性消失后才打开车门。如果发现车后有骑车的过来，有些师傅还叮嘱下车的老人注意后面有车。一开一停，可别小看了这并不经意的三五秒钟停顿和简短的一句叮嘱，这细微之处，恰恰饱含着对老人的尊重、关爱和体贴之情。

8路公交是由中闸、大桥方向开向城区的。车上常有些外地乘客或出门少的农民朋友要到客运东站转车到外地。每当快到长江路站台时，我常常看到售票员和司机及时提醒要转车的乘客，耐心告诉他们在路北站台下车后，过马路到南面站台乘车向东去。有位稍胖的售票员常常一边说一边用手势指着对面马路的站台位置。那种细心关切的神情，就好像是在照应自家的亲人一般。我想，外地乘客要是遇到这样的售票员和司机，一定会对江都留下美好的印象。

由于城区公交是一支新建的队伍，经常会有年轻驾驶员上车实习驾驶。我常常看到老师傅认真带徒弟的情景。此时，老师傅大都坐在有利观察路况的位置，乘客多时就干脆站在徒弟的右后方。每到一个路口或有一些路况需要指点时，他们就细致叮嘱该注意的地方，有些注意事项，会不厌其烦地讲几遍。那种认认真真“传帮带”的神态，就像学校里老师手把手教学生做作业一样。记得原在1路上班的田师傅和张师傅，他们二位技术娴熟，坐他们开的车感到非常稳当，他俩的服务态度也特好。我见他们带过几个徒弟，由他俩带过的徒弟，许多地方也和他们一样，真是名师出高徒啊！听说他们现在去开3路车了，说实在的，我还常常想念着他们。我想，有这样的好师傅带徒，一定会带出一支好队伍来。

城市公交虽说运行时间不算很长，但已有许多师傅受到群众好评。其中，22路车的沈巧云就是出色的代表，她的事迹在全市媒体上都做过宣传。一天，我有机会乘上了她的车，便抽空说了几句，我问她：“你为什么会做得那么好呢？”她笑着说：“城市公交是城市管理水平和文明程度的窗口。人们每到一个城市，最先接触的就是交通工具，司机就算是这个城市的形象代表了。”我听懂了她的意义，她开的22路车来往于客运东站和火车站之间，外地人来江都首先就要从22路公交车师傅身上看江都人的形象了。我想，同样的道理，乘客的文明程度在乘车时同样也十分重要啊。

在乘坐公交车过程中，我还目睹了师傅们工作中的一些艰辛。他们每逢上班日，一天要工作10多个小时，起早贪黑那是常事，孩子小的根本无法去接送，家有老人的也很少照顾得上。女司机小高的母亲已去世，父亲身体也不好，但她无法顾及。有时父亲想女儿了，就事先在某个站台等着，看到车来了，就在上下客时匆匆与女儿说上几句话。我几次看到这一情景，心里很是感动。

师傅们中午这顿饭也是个不小的困难，由于时间紧，他们无法安安稳稳吃上中饭。我常常看到中午时候，在某个站台会有他们家人赶忙递上一个盛饭盒的包包。有的家人没能碰上自家的师傅，就请别的师傅给带上。我有时问他们：“冬天要是饭菜凉了怎么办？”他们说：“终点站有微波炉转一转就行。”有一次，因为堵车，发车时间又到了，有位师傅的一顿中饭在张纲吃了一半，另一半要到河西七闸站点才能接着吃完。作为一位古稀老人，我看到这种情景，真的很舍不得他们，不得不从心里说上一句话：公交师傅，你们辛苦了！谢谢！