为了方便农民兄弟出行，这些年，很多乡镇都新建了客运站。按理说，这是件大好事，可最近，扬州江都樊川有不少居民反映，说他们那的客运站都建好几年了，却一直荒废着，成了聋子的耳朵——摆设。这到底是怎么回事呢？

王先生常年在外工作，前不久回樊川老家探亲，返程时本想在客运站乘坐公交，可他进门后却发现，停车场变成了晒谷场，诺大的办公楼空无一人，一打听，原来客运站自年建好后就没怎么用过。

情况果真如此吗？樊川由于天气不佳，当天并没有人晒稻谷，但整个客运站空空荡荡，没有一辆公交车，只看到两人在清点账目，对方介绍，她们是江都至樊川公交班线的售票员，并不是这里的员工。当地公交班线都是私人承包经营的，招手即停，客运站也没有始发班线，因此平时都闲置着。

提起闲置的客运站，大家意见纷纷，都说从来都没去那里坐过车，客运站成了“面子工程”。不仅如此，有居民悄悄透露，这家客运站还常搞一些“形式主义”，应付上面的检查。

耗资近百万建起来的客运站竟然是个摆设，这确实是资源的巨大浪费，难怪大家意见纷纷。那么，这个惠民项目又是如何沦为面子工程的呢？

由于联系不上客运站负责人，就来到樊川镇政府，找到了分管交通的顾镇长。对方介绍，客运站是地方政府按上级要求建的，完工后就移交给了运管部门管理。说完，便让找交通局客管处了解具体情况。但镇政府一位工作人员私下透露，其实，镇里对客运站的现状一清二楚，也曾考虑让其他部门入驻发挥作用，结果遭遇阻力。

几经周折，终于联系上了客运站负责人葛站长，对方介绍，目前客运站就她一人在管理，自己正在南京看病，所以客运站没人。对于客运站长期闲置，甚至沦为晒谷场，葛站长承认这是事实，但她同时也表示，自己只负责站防、站务，其他都由领导决定，对目前的状况，她也无能为力。葛站长还介绍，相比周边的丁沟、宜陵、真武等下属站点，樊川客运站的状况还算是好的。

随后走访了附近几个乡镇的客运站，发现它们的确与樊川客运站一样形同虚设。当地居民表示，当地公交班线也都是招手即停，在路边带人。

据了解，这些乡镇客运站都是由江都公路运输总公司负责管理，总经理助理张广胜介绍，江都有13个站点，使用率确实不高，主要原因是先天不足，客运站都建在乡镇的边缘地带，此外，公交线路优化后，老百姓在家门口就能坐上车。为了改变现状，他们也曾考虑过盘活客运站，但都没能奏效。

而对于老百姓所质疑的客运站是“面子工程”一事，这位负责人予以否认，表示乡镇客运从建设到现在，对老百姓的出行还是起到一定作用的，下一步他们将对这些乡镇客运站进行优化并已开始进行调研，准备将乡镇客运站用作乡村长途班线始末点以及农村物流集散地，但这些目前都还只是设想。

调查发现，不仅江都，放眼全市乃至全国，农村客运站“建而不用”都是一个普遍问题。这显然是对公共资产和资源的极大浪费。希望相关的部门能够妥善解决问题。

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