12月2日，南通铁路网发布《北沿江铁路南通至上海段（含过江通道）方案研究项目成交结果公示》

据12月5日官方媒体消息，海安政府正在加强与中国铁路总公司、省市铁路部门对接沟通，全力争取北沿江高铁北线方案。

北沿江铁路前身为宁通城际，为苏中地区主要客运专线，做到与既有宁启线客货分线，线路起至新林场站、根据规划方案，北沿江城际铁路自上海引出，跨越崇明岛至南通启东（海门），经南通、泰州、扬州至南京市，江苏境内全长约公里，等级为客运专线，设计速度目标值公里/小时。

（示意图，仅供参考）

十二五期间，为配合江北沪宁通道建设，延伸上海、形成沪泰宁城际（区别沪宁城际）。跳出江苏，这条铁路还是国家中长期铁路网中沿江通道的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网的重要组成部分，也是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。项目的建设对贯彻落实“长江经济带”“一带一路”及沿海开发等国家战略具有重要意义。

北沿江高铁又名沪汉蓉高速铁路、沪汉蓉沿江高铁。沿江高铁起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，串联长江沿线的22个城市，全程采用时速公里的标准修建，在中段与郑万铁路交会相连。

线路走向，将会是

上海---南京---合肥---武汉---荆州---重庆---成都。

开工时间

年

沪宁段

基本走：上海—(长江)--崇明岛—南通启东（海门）—南通—泰州—扬州—南京(北)

全长约公里，时速公里/小时

线路起自沪通铁路上海东站、途径曹路站、崇明站、启东西站、海门站、南通东站、南通站、如皋南站、靖江北站、泰兴站、泰州南站、江都南站、扬州南站、扬州站、仪征东站、六合西站、葛塘站、新南京北站。

其中规划期间比选长江通道过江方案，启东西-崇明-徐行站，泰州-海安-如皋-南通方案。

南通-泰州之间南北线布局方案比选

推荐南线：泰州南-泰兴-靖江北-如皋南

比选北线：泰州南-姜堰-海安-如皋-平东

来源：扬州发布

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