前不久看了一则新闻:某中等城市9、10两个月卖出了13000辆小汽车,平均每个月6500辆。而2011年该市每月售出小汽车为500辆,3年后一下子增加了13倍。现在每月汽车销量比2010年全年总量还要多出500辆。对于这条“振奋人心”的新闻,我不但没有丝毫的兴奋,反而担忧起来。如果按这样的销售业绩发展下去,该城市的汽车终有一天会跑不了!

江都风光

10年前,我与夫人到泰国去游玩。导游说,全世界最大的天然停车场是泰国。当时我还真没有理解这句话的含义。现在算是明白了,你泰国算老几,我们后来居上一跃而成为全世界最大的天然停车场。

只要看一下我们居住的小区,到了晚上能停车的空地及道路上几乎全部停满了汽车。再看看主干道上,上下班时间汽车也排起了长龙,好一派繁华景象!更让人困扰的是,很多慢车道上,差不多有1/2甚至2/3也停满了小汽车,还画上了白色标志,说明是经权威部门认可了的。这对于骑电动车和自行车的人来说很不公平,可谓怨声载道。他们在上下班高峰时,只好在快车道的边缘骑。

某天我跳完舞,骑电动车路经大转盘。见有位骑电动车的人被警察拦了下来,他不服,责问警察:慢车道是用来停汽车的吗?你们为什么不去扣罚他们?我们是被逼才上了快车道的。只要你们清除了这些违章停车,我就认罚!此时围观的人越来越多,大家鼓掌:说得好!说得好!就不罚,我们支持你!最后就是没罚成!

毋庸置疑,汽车销量逞直线上升,汽车工业为GDP作出了巨大的贡献。据说中国已成为世界销售汽车第一大国,连美国也甩到后面去了。伴随而来的是道路的压力越来越大,尾气引起空气污染也日益加重,得怪病的人也越来越多。

城市里的马路已日趋饱和,再不能无限制地增加车辆了!交通部门应该好好计算一下,就现行的城市马路最大限度能“接待”多少辆车呢?



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