记者昨天从启东市铁路办获悉，中国铁路总公司在北京组织召开了宁启铁路南通东至启东段初步设计审查会，由中铁上海设计院集团有限公司编制完成的初步设计文本通过了审查。

本线自南通东站（不含）引出至吕四站（含）终结，线路全长94公里，包括南通至南通东相关工程。其中南通东至启东段采用国铁I级，单线（预留复线），电力牵引，自动站间闭塞；启东至吕四段采用国铁II级，单线，电力牵引，自动站间闭塞。本线总投资万元，建设工期为36个月。

来源：南通日报

宁启铁路

宁启铁路位于江苏省中部，是国家“八纵八横”铁路主通道之一的组成部分，为宁西（南京至西安）铁路的延伸。宁启铁路为国家I级单线铁路，由铁道部和江苏省合资建设。宁启铁路是江苏省广大苏中地区的第一条铁路，作为宁西（南京至西安）铁路向东的延伸段，它打开了苏中通向西北地区的大通道，将进一步完善铁路路网结构和江苏省交通运输格局，对加快沿线港口和旅游资源的开发，促进地方经济发展和西部大开发战略的实施，都有重要意义。

宁启铁路在海安与新长铁路连接后，可增强新长铁路的辐射范围，完善新长铁路及东北至长江三角洲地区陆海大通道的路网功能。宁启铁路西接拟建中的宁西铁路，将成为沟通西北地区与华东地区的又一条东西干线，对于加强东西部地区的沟通与联系，实施中央关于开发大西北的战略，将发挥积极的作用。

同时，建设宁启铁路还可以进一步改善江苏省苏中、苏北地区的交通条件，从根本上解决苏中、苏北交通落后状况，使苏中、苏北与苏南地区形成四通八达的铁路网，优化投资环境，带动这一地区的开放，促进区域共同发展。

宁启线是中国铁路“八纵八横”路网的主要通道之一，西起南京枢纽津浦线林场站和永宁站，途经六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰至海安，与在建的新长铁路相连，再经南通、海门至启东。线路呈东西走向，基本与长江平行。为适应跨越式发展的需求，宁启线已在原设计方案的基础上，将原定沿线所有的平交道口全部改为立交，设计车速为公里/小时，开通速度可达公里/小时。

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