每次一提起这个南京这个区

相信大部分南京人的第一反应就是

位置偏僻、交通不便

找工作难、生活设施不足

......

没错，说的就是江北新区

但是，从下个月起

南京江北新区将发生重大变化

这个区终于要翻身逆袭啦！

下个月起

南京江北新区

即将逆袭！

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定了！根据最新规划，江北新区获批的三条地铁线将于年开工建设，还有南京北站也将在年全面开工！

开工后的新南京北站将规划在南京地铁3号线林场站的西边，靠近花旗营，出了待开工的铁路南京北站，桥北长途汽车站也有可能搬迁过去。

南京北站规划图

除此以外，江北新区的三条轨道交通线路—4号线二期、11号线和宁天城际南延线，将于明年动工，三条线将全面启动建设。

厉害了我大江北

这样以后江北人民的出行

将变得更加便利啦

未来的江北新区交通更加利好

在未来南京北站、

地铁过江隧道开通后

带给我们哪些便利？

南京北站是南京铁路枢纽总图中三大铁路客运枢纽之一。在此次公布的规划方案中，车站位于南京地铁3号线的林场附近，面积约37.6平方公里，它将于明年投入建设。

南京北站规划图

南京北站将以服务长江北岸以及江北地区市民出行为主，将衔接18条铁路、7个方向“三桥一隧八线”越江，主要办理宁滁合、宁蚌、宁通、宁淮的部分城际客车始发终到以及合肥扬州方向(北沿江方向)、徐州扬州方向、合肥淮安方向途经客车的通过作业；少量办理沪宁城际、京沪高速铁路跨线客车始发终到作业。

这里所说的宁合客专并不是目前已经投入运营的沪汉蓉高铁合肥—南京段。目前南京、合肥间的车程在50分钟左右。新列入计划的宁合客专严格意义上应该称为宁合客专二线，同样是作为沪汉蓉高铁二线中的一段。

计划新建合宁(合肥—滁州—南京)客专是公里/小时的高速专线，成为实现长三角地区与华中地区密切联系的便捷高效通道，建成后南京至合肥有望半小时内到达。

虽然目前从南京到泰州有9趟火车，但即便乘坐最快的K次，也需要2小时11分。而如果从泰州出发去上海，目前只有一趟列车，全程耗时6个半小时。一旦沪泰宁城际铁路建成，南京到泰州将缩短为40分钟，泰州到上海则只需要55分钟，泰州到北京也将由原来的13个多小时变为4个多小时。

沪泰宁城际铁路目前已启动前期工程，起自南京，途经仪征、扬州、江都、泰州、泰兴、靖江、南通等地，止于上海。

宁扬联络线是京沪高铁预留的唯一未建联络线项目。这条联络线一旦建成，南京和扬州的通行时间将压缩至半小时左右。不仅如此，经由该联络线，扬州到北京5个小时左右就能到达，比目前经镇江中转京沪高铁到北京节省1个小时以上。

不仅如此，宁淮城际一旦通车，还将和已批复建设的徐宿淮盐相接，畅通了苏北和苏南的联系，增强南京都市圈和苏锡常都市圈对苏北地区的辐射作用。

马鞍国际机场位于六合区马鞍街道，今年7月30日建成投运，主要辐射范围是苏北及皖东北地区，方便区域居民出行，南京也将由此成为国内又一个拥有两座大型机场的城市。

此前曾有规划披露，未来在禄口机场和马鞍机场间还将修建一条地铁线，用来快速连接中转客流，如同上海的二号线连接虹桥机场和浦东国际机场。

还有下面这么多条地铁也将与我们见面，加上原有的线路，总共有12条地铁。

南京市城市总体规划以及江北新区总体规划、综合交通专项规划中，共确定江北新区道路过江通道13条，其中已经建成6条(长江大桥、长江二桥、长江三桥、长江四桥、纬三路过江通道和纬七路长江隧道)，即将开工建设1条(长江五桥)。还规划了另外6条过江通道，分别是锦文路、汉中西路、建宁西路、和燕路、仙新路、七乡河等，共13条。

未来江北新区的文化将更多元

江北新区已经有三座重要文化场馆批准建设

城市馆（规划展览馆及市民中心）

江北图书馆、南京美术馆新馆已完成全球方案征集，

即将启动建设

江北新区城市馆（规划展览馆及市民中心），主要展示城市整体形象和对外交流，同时也可以提供行政服务、集会活动、教育培训。