南京长江大桥确定

将于10月28日22：00封闭！

根据南京市交通运输局制定的《长江大桥公路桥维修改造期间交通组织方案》，长江大桥将于10月28日22：00封闭，历时27个月，长江大桥封闭期间行人、非机动车和机动车均无法通行。届时行人和非机动车可通过地铁、公交、轮渡过江，机动车可由扬子江隧道、长江隧道和长江二桥过江。

桥怎么修

经国家发改委批复同意，南京长江大桥即将开展建成后的最大一次维修：

●米正桥桥面全部拆掉换成钢面板

位于两大桥头堡中间的南京长江大桥公路正桥米桥面维修是此次大桥大修的重点部位。近半个世纪的风雨侵蚀后，大桥桥面“屡坏屡修、屡修屡坏”。此次维修中，拟将现在自重较重的、一节一节拼接起来、受力性能相对较差的“陶粒混凝土行车道板”全部拆除，改成自重较轻、连接性能更好的“正交异性钢桥面板”，将大大提高桥面行车舒适性和耐久性。

●维修引桥T梁桥提高行车舒适度

长江大桥桥头堡两侧为引桥，北引桥米，南引桥米。引桥的T梁，就是引桥桥柱子上方横梁上，两个柱子中间的一个“T”型的梁，用于支撑桥面结构，是桥面与柱子之间的连接部位。

前期检测显示，引桥T梁目前工作状况较为良好，维修将以常规维护、改善行车舒适性为主。维持原结构简支体系不变，为减小汽车制动力等对桥墩的影响,每两孔保留一处伸缩装置。改造后，伸缩缝将比原来大大减少，从而减少了跳车现象。另外，对变形较大的支座将进行梁体顶升、全断面更换。

●双曲拱桥和回龙桥维修加固

引桥的双曲拱桥一直被视为大桥最有中国风情的特色设计。经现场检测及现场查看，虽然原结构存在较多的病害,但拱肋未见明显破坏。此次改造将对主要构件加固后，更换拱上填料，顶层设整体混凝土板，也是为了减轻自重，改善受力。

●大小桥头堡整修翻新保持原风貌

大小桥头堡一直是南京长江大桥的标志性建筑，但在经历47年的风雨侵袭后，包括红旗雕塑、桥头平台、桥塔瞭望台均不同程度破损，此次维修过程，将在保持原有风貌基础上翻新改造，现有的围栏也会全部更换，同时对堡内供电系统进行改造。

●人行道尺寸不变优化防护设施

大桥原设计中行车道与人行道之间并未设置防撞设施，仅将缘石增高至30厘米，还不足车轮高度的一半，随着车流量的与日俱增,安全隐患日益突出，为解决该问题，后来相关部门才在缘石顶面加设了一道钢扶手。这次维修改造将保留该防撞体系，并优化其构造尺寸。

●玉兰花灯从人行道挪至防撞栏上

现有的路灯安置在人行道范围内，侵占了行人及非机动车通行空间。本次维修将原来混凝土灯柱更换为钢结构，并缩减灯座尺寸，将其挪到机动车与人行道中间的防撞设施，即原来路缘石的位置上，保持玉兰花灯饰造型不变。

出行怎么办？看小编帮你划重点！

按照"内外引导、分流绕行"原则优化机动车出行线路，即针对过境及进出城车流，总体上分为内外两个绕城圈层进行交通流引导；在沿线关键节点设置引导标识，引导机动车车流通过扬子江隧道、长江隧道及长江二桥、三桥、四桥等过江通道绕行过江。

看图！据交通咨询单位预测，扬子江隧道因距离大桥最近，必然成为大桥封闭后车辆最多的过江通道，将产生严重拥堵，长江隧道次之。因此，大家要合理安排自己的出行计划。

长江隧道维持目前限行措施不变。市交管局发布《关于长江隧道车辆通行的通告》，明确规定了从4月10日起以下车型禁行长江隧道：

1、外地牌照货车；

2、外地牌照大客车；

3、本地黄牌货车及黄牌专项作业车

以上车型全天禁行长江隧道。

4、本地蓝牌货车7:00—9:00、17:00—19:00早晚高峰两个时段禁行长江隧道。

为了减轻扬子江隧道的拥堵，对扬子江隧道的限行措施进行调整，仅允许本地公交车和本地19座（含）以下客车通行。由于每天1:00~5:00长江隧道封闭保养，在此时间段内本地大客车、本地蓝牌货车和持有长江隧道货车通行证的车辆可从扬子江隧道通行。

扬子江隧道是双管双层隧道，每管每层2车道，隧道内空间较为狭窄，出入口分布较复杂。从江南往江北走，入口不同，但到江北出口在一个地点；从江北往江南走，二个管道江北的入口在一个地点，但到江南后出口位置不同，所以进入管道前需提前选择好入口。

扬子江隧道出入口位置示意图（进城方向）

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扬子江隧道出入口位置示意图（出城方向）

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