4月7日下午2时18分，新万福路工程万福大桥建设现场鞭炮齐鸣，随着最后一车混凝土打上桥面，大桥主桥桥身合龙，桥面浇筑全部完成。这一关键节点工程的顺利完成，也标志着新万福路工程全线贯通，确保今年城庆前通车。（万福大桥效果图）万福大桥合龙新万福路工程全线贯通（工人们进行最后浇筑。）4月7日，在万福大桥施工现场可以看到，万福大桥塔台高高屹立。在距离4个塔台不远处的施工栈桥上，4台混凝土输送泵同时向桥身输送混凝土。登上大桥可以看到，在3层楼高的桥面上，人头攒动，施工人员分成4块不同的区域，正在浇筑混凝土。中午1时多，西北、东北和东南3个区域浇筑完成，10多名施工人员会聚到一起，进行西南区域的最后浇筑。一台混凝土泵车打完浆料，另外一台泵车立即跟上。下午2时18分，最后一车混凝土浇筑完成。此时，大桥上燃放起了喜庆的鞭炮，万福大桥主桥全部合龙，这也标志着新万福路工程全线贯通。贯通后的大桥虽然因为混凝土没有凝固，还不能行走，但已经是东西桥梁相连在一起，宽阔的廖家沟不再是“天堑”，一条悬于高空的桥梁已经飞架在廖家沟之上。30多小时连续施工多米桥面用余方混凝土（万福大桥夜间效果图）为了保证工程质量，工人们为刚刚浇筑的混凝土盖上了一层塑料薄膜和无纺布，作保温、保湿处理。“桥梁浇筑必须连续浇筑，否则会影响施工质量。”施工人员说，此次完成浇筑的项目为主梁1-3#块，长多米，宽30.5米，梁高2.8米，钢筋绑扎量共余吨，预应力钢绞线吨。浇筑自4月6日上午6时开始，虽然天空不时降下小雨，但施工人员日夜奋战在施工一线。经过30多小时连续不断的施工，终于在4月7日下午完成浇筑任务，实现了大桥贯通。据介绍，这次万福大桥桥梁及桥面浇筑使用的混凝土为“C55号”混凝土，是高强度、快速凝结的混凝土，主梁1-3#块共浇筑了多立方米混凝土。接下来进行挂索施工新万福路城庆前正式通车（万福大桥飞架廖家沟。）“今年万福闸开闸泄洪时间早，4月7日就开闸排水了。而去年是7月份才开闸的。如果去年像今年这样，万福大桥水下基础就难以施工，也就没有今天的大桥贯通了。”施工负责同志介绍，万福大桥建设任务重，难度大，工程建设超前筹划，科学施工，歇人不停机加班加点，确保城庆前建成通车。据介绍，万福大桥建设项目为整个新万福路工程的重点，也是最难节点。大桥工程自年10月开工实施，仅用时8个月便完成了超大体量的水下施工。在水下部分施工完成后，又立刻马不停蹄转入水上部分主塔施工，同时超前谋划，交叉作业，科学组织施工，抓紧同步实施主桥主梁施工和引桥施工。年8月，开始搭设主梁施工支架，进行预压，将主梁分成东西两侧1-7#块，分块实施浇筑施工。去年11月初，完成4#块混凝土浇筑；12月初，完成7#块浇筑。今年1月初，又相继完成5#、6#块浇筑，并完成了引桥浇筑。主梁1-3#块为主桥桥体中间部分，全长米。从今年1月开始，便开始了这一关键部位的施工。为了抢抓时间，施工人员放弃春节等节假日休息，加班加点，并科学调度，合理安排，歇人不停机，24小时不间断轮班施工，终于在昨天完成了浇筑任务。“下一步，一方面抓紧完成主塔上横梁施工，另一方面迅速转换体系，进行挂索施工准备。同时抓紧道路及其他桥梁后续扫尾工作，力争以焕然一新的面貌迎接4·18的到来，在城庆前竣工通车。”城控集团相关负责人表示。

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