6月29日召开的国务院常务会议上，原则通过了《中长期铁路网规划》。我国将打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。根据新的“八纵八横”高铁规划，盐城有两条铁路被列入主干线高铁网，包括正在建设的连盐铁路和年底即将动工的盐通铁路！

盐城到上海铁路

　　盐城到上海铁路走向，在这份规划中以盐城至上海铁路带过。外界媒体报道中，列出了好几种分析和猜测。例如利用徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路、或者宁启复线的说法。对此，盐城晚报记者采访了解到，事实上，这一段未来一定是依托盐城—南通高铁。看下图：

　　盐城至南通段的开建，对于盐城以及整个江苏来说具有重大意义。这段铁路是未来盐城、淮安、宿迁、连云港市民未来乘动车去上海以及东南沿海地区最便捷的通道，是国家沿海通道的一部分，也是京沪高铁徐州以南段最重要的分流通道。

　　“建成后，盐城及苏北各市去上海将非常方便，苏北地区全面融入上海都市圈。”市铁办相关负责人说，届时，盐城至上海的时空距离缩短为1.5至2小时，盐城以北的沿海城市去上海将必经盐城，这将进一步凸显盐城的战略地位。

　　不过，盐城—南通以南如何走，目前依然尚未确定。根据盐城市铁办工作人员的分析，南下至南通之后，有可能走沪通铁路，也有可能走通苏嘉铁路，这两条铁路目前一个是在建一个是将建，过江都是通过新建的沪通大桥。如果走沪通铁路，过江之后将经张家港到常熟、太仓、上海安亭至虹桥站或上海站，以及沪通二期接浦东方向。如果走通苏嘉城际，则会从张家港接南沿江城际到上海，现在南沿江高铁的建设呼声也很高，未来南通—上海这一段利用标准更高的南沿江高铁的可能性也很大。通苏嘉城际还可能与沪宁城际等铁路接轨到上海。

　　沿海通道升级为“第一纵”后，有没有再次提速的可能性。对此，市铁办相关负责人表示说，沿海通道沿线城市皆为经济发达、人口稠密的东部沿海城市，这条快速通道彻底打通之后，客流量必然是可观的。如果未来渤海湾跨海铁路通道实施，这条大通道部分路段很有可能再新建高标准复线或者提速。

盐城各县将至少有一个高铁、快铁站

　　在我市，在建铁路有连盐、徐宿淮盐铁路，到了今年年底盐城—南通高铁也将动工。经过此轮的铁路建设之后，也就是四、五年之后，盐城各县在将至少拥有一个高铁站。

　　响水：将设连盐快速铁路站；

　　滨海：将设连盐快速铁路站；

　　射阳：将设连盐快速铁路站；

　　阜宁：在拥有新长铁路火车站的基础上，再分别设连盐、徐宿淮盐各一个车站。

　　建湖：徐宿淮盐与新长铁路将合并设站

　　东台：盐通高铁站与新长铁路将合并设站

　　大丰区：盐通高铁站与新长铁路火车站合并设站

　　大市区：盐通高铁、徐宿淮盐高铁、新长铁路合并设站。

　　此外，盐城晚报记者获悉，盐泰锡常宜铁路有望明年开建。

盐城晚报记者　徐群群

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