航运指数

内贸散货行情

1、煤价持续疯涨已经似乎已经触及政策红线，消息称明天要召开关于开放先进产能的煤价稳定协调会，在此之前，北方港口应有放货，昨天下午至今天早上部分10号前大船快速成交，今日急定船货均少，当前价格下船市短期观望煤市变化，双方对价格均不愿让步，主流航线商谈及成交均比较清淡，行情维持低位平稳状态。整体来看，月中市场可用运力仍相对充裕，而下游库存却逐渐堆高，行情短期摆脱弱势仍然不易。

2、2万吨以下主流线几乎未见新增报货，短途到大连的煤炭和南下湛江的水泥孰料，暂少实船愿意报价商谈；2-2.4万吨遗留进江货盘给价到江阴24-24.5不开要求船期较早，到镇江给价偏低在28.5开，其它有到龙吴和日照南下北海均少闻磋商；2.5-3万吨进江到靖江商谈24-25开，到南京暂报盘询价；3.5万吨左右遗留到南通21不开继续报盘，暂未闻成交；4-5万吨主流线有到台州、泰州、靖江、江都报货，货主价格预期较低，如到江都给21-22开，适期有船，但价格难谈拢，双方实际接触不多，其它有听闻青岛到张家港16不开商谈；6-7万吨因急定船减少，行情暂时稳在南下广州线24-25开水平，市场性实货依然零星。

3、本周环渤海动力煤价格指数继续大幅上涨21块至元，煤价大涨反映港口货源的不足，下游沿海六大电厂随着G20峰会结束日耗与库存同时增加，截止7号，日耗60.8万吨，存煤.2万吨，可用天数19.7天，配合当前北方维持高速发货的现状，可以看出下游已经在为冬储做准备。

航运新闻

[详文请查阅，吾爱航运网/52shipping.







































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